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[汽车资讯] Pininfarina Battista超级全电动跑车 价值200万英镑

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发表于 2019-4-19 23:59:05 | 显示全部楼层 |阅读模式
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无罪的超级跑车:这是Pininfarina Battista  - 一款价值200万英镑的零排放汽车,明年上市销售

对于世界上的超级富豪来说,在汽油和柴油汽车被归咎于污染和空气质量差的时候,它提供了速度与“可持续性和奢华无愧”的结合。

目前只有150辆汽车将投入生产,其中50辆将运往美国 - 其中一半已经由热心客户保留 - 而欧洲和亚洲则有50辆。

预计到2020年交付。

该车的三个版本 - 具有令人惊叹的升降和倾斜蝶形翼式门,类似于Mclaren 720S,在欧洲今年的第一个主要汽车展上展出,分别在瑞士日内瓦和本周纽约。

它们将成为拥有独立Pininfarina名称的汽车系列中的第一款 - 与世界上最着名的家庭汽车造型厂之一相连。

这辆车以已故的Battista'Pinin'Farina命名,他于1930年创立了意大利汽车设计公司Pininfarina,明年庆祝其成立90周年。

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T型液冷120千瓦时电池的重量分布 - 由锂,锰和镍混合制成 - 配置为优化汽车动力学

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只有150辆汽车将要生产,其中50辆将运往美国 - 其中一半的配额已经由热心客户保留 - 而欧洲和亚洲则有50辆

他的儿子塞尔吉奥于2012年去世,享年85岁,他继续设计一些最美丽的汽车,20世纪和21世纪的跑车超级跑车,包括许多法拉利,如Testarossa(1984),Enzo(2002)和迪诺系列(1968-76)推出法拉利进入大众市场。

该公司现在由Battista的孙子Paolo担任主席,Paolo表示,经过几十年设计其他人的汽车,推出这样一款带有宾尼法利纳名字的汽车是“梦想成真”。

他说,我的祖父总是有这样的愿景,即有一天会有一个独立的宾尼法利纳品牌汽车系列。这款车采用单节碳纤维单壳体结构,前排座椅后面和后舱壁后面都装有电池组。有四个电机,每个轮子一个。T型液冷式120 kWh电池的重量分布 - 由锂,锰和镍混合制成 - 配置为优化汽车的动态。预计约90%的业主将在家中收费。该公司预计剩余的10%将由基于应用的收费网络提供,该网络预计将于2021年到位。


对于世界上超级富豪来说,当汽油和柴油车被归咎于污染和空气质量差时,它提供了速度与“可持续性和奢华无愧”的结合


老板说,比一级方程式赛车更多的输出,巴蒂斯塔将在两秒内加速到62英里/小时,在不到12秒的时间内达到186英里/小时

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它的创造者说Battista将成为“世界上第一辆豪华电动超级GT”和“明年在意大利设计和建造的最强大的公路合法汽车”,明年投入生产

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Battista的射程至少为280英里,该公司将提供一个系统,可在40分钟或更短的时间内为80%的电池充电

大型碳陶陶瓷六活塞制动器可实现无褪色减速,并为电池提供极为有效的制动再生。 主动后翼还可用作空气制动器,以帮助停止过程。
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虽然电力意味着来自外部的无声音轨,但是业主将能够定制在他们的耳朵中发出的声音设置。“至关重要的是,Battista的车载声音计划将专注于使用车辆硬件来产生声学乐趣,而不是产生人造声音。”驾驶舱内有两个屏幕,位于紧凑型方向盘的两侧,并朝向驾驶员倾斜。传统的表盘已被淘汰,所有重要信息都立即在驾驶员面前,通过位于中心的额外细长屏幕。该公司表示:“左侧通过正确控制媒体和导航来控制动态和性能。”下部是符合人体工程学的精制转子,可改变驱动模式设置。右边是传动控制。 12466396-6939239-image-a-5_1555657035213.jpg
调整性能,该公司的测试和开发驱动程序Nick Heidfeld拥有近20年的顶级赛车运动经验,包括183次一级方程式比赛,6次24小时勒芒赛事和44次Formula E比赛。海德菲尔德仍然保持着古德伍德速度节最快爬坡的记录,他说:“我的赛车经验无疑让我了解了什么是一辆出色的公路赛车,以及如何在车队内部开展赛车。”汽车公司首席执行官迈克尔·佩施克(Martin Perschke)是一名前宝马和奥迪老板,他表示Battista的续航里程至少为280英里,该公司将提供一个系统,可在40分钟或更短的时间内为80%的电池充电。

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驾驶舱内有两个屏幕,位于紧凑型方向盘的两侧,并朝向驾驶员倾斜
在内饰方面Battista设计十分前卫,传统仪表盘被三块显示屏代替,其中中间的细长屏幕可以显示重要信息,其余两侧屏幕左侧提供控制、性能等信息,右侧提供媒体、导航等。


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新车型的投资来自印度汽车巨头Mahindra

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它们将成为拥有独立Pininfarina名称的一系列汽车中的第一款 - 与世界上最着名的家庭汽车造型厂之一相连

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虽然该公司的总部位于德国慕尼黑,但Battista将在意大利都灵郊区的公司工厂进行手工制作。

他说:“我们的目标是让Battista成为未来的经典和汽车偶像,在汽车历史书籍中写下自己的页面。”虽然该公司的总部位于德国慕尼黑,但Battista将在意大利都灵郊区的公司工厂进行手工制作。该公司表示其新的Battista:“比目前的一级方程式赛车速度更快,速度为0至62英里/小时的二秒冲刺,并且手动速度为1,900马力,Battista将把极端工程和技术结合在零排放组合中。 “该公司补充说:“巴蒂斯塔将成为意大利有史以来设计和制造的最强大的汽车,它将于2020年到货,并将提供当今在任何具有内燃机技术的道路合法跑车中无法实现的性能水平。”
该公司表示,它已经召集了一批汽车专家,其中之前从未与一家新的汽车公司组装过,其中包括先锋电力和电池公司Rimac以及轮胎巨头倍耐力的技术合作伙伴。“结果是巴蒂斯塔将在明年到来,他们的专业知识和灵感来自于布加迪威龙和凯龙,法拉利塞尔吉奥,兰博基尼乌鲁斯,迈凯伦P1,梅赛德斯AMG项目一等汽车发布不可或缺的团队, Pagani Zonda和Porsche Mission E,该公司在一份声明中说。投资来自印度汽车巨头Mahindra。


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该公司表示其新的Battista:“比目前的一级方程式赛车速度更快,速度为0至62英里/小时,仅次于2秒,并且手动速度为1,900马力,Battista将把极端工程和技术结合在零排放组合中”

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该公司补充说:“巴蒂斯塔将成为意大利有史以来设计和制造的最强大的汽车,它将在2020年到货,并将提供当今在任何具有内燃机技术的道路合法跑车中无法实现的性能水平”

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调整性能,该公司的测试和开发驱动程序Nick Heidfeld拥有近20年的顶级赛车运动经验,包括183次一级方程式比赛,6次24小时勒芒赛事和44次F1赛车比赛


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豪华电动性能超级跑车GT

价格:200万英镑

特价销售:2020年

总运行:150

建成:意大利

最高时速:217mph(350kmh / hr)

加速:

0-62mph(100km / hr):2秒以下

0-186mph(300kmhr):12秒

驱动:纯电动全轮驱动

电池:120kWh

牵引力:1,900马力

范围:至少280英里

充电时间:40分钟或更短时间内80%的电池

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Battista整车结构采用碳纤维材料,配合上粘合碳纤维车顶,大大降低整车质量。动力方面这款车搭载了T形锂锰镍液冷式120kWh电池组,官方公布的续航里程为450km。该车的每个车轮由独立的电机驱动,综合输出功率达到惊人的1900马力,峰值扭矩达2300N·m,百公里加速可在2s内达成,从0-300km/h也只需12s内。该车还配备十分强大的扭矩矢量分配系统。
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全电动驱动的Battista 拥有足足1,927 匹马力!峰值扭力更是神级的2,300Nm,静止加速至100 公里可在2 秒内完成,极速402km/h,续航力可去到483 公里,单看数字已肯定是当世最强,暂时前无古人,未知后有无来者。据了解Battista将会在全球限量发售150台,配额将会在北美、欧洲、中东和亚洲进行分配,并于2020年开始交付。


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