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Flying-V飞机,与空中客车A350相比燃油效率提高20%

2019-6-3 23:08| 发布者: hewei| 查看: 39| 评论: 0

摘要: 2日荷兰皇家航空(KLM)在首尔的航空业年会上表示,正和代尔夫特理工大学共同建造新型的省油减碳飞机“Flying-V”,该飞机外观呈颠覆性的V字型,与空中客车A350相比,燃油效率提高20%。荷航理事长暨执行长艾柏斯(Piete ...

2日荷兰皇家航空(KLM)在首尔的航空业年会上表示,正和代尔夫特理工大学共同建造新型的省油减碳飞机“Flying-V”,该飞机外观呈颠覆性的V字型,与空中客车A350相比,燃油效率提高20%。荷航理事长暨执行长艾柏斯(Pieter Elbers)说,荷航“无意跟空中巴士或波音竞争”,这项计划代表航空业对节能减碳的承诺,希望能从各层面实验“节能飞机”的可行性。

 Flying-V采用与荷航相同的亮蓝色及白色外观。荷兰代尔夫特理工大学航空航天工程学院教授维尔吉(Henri Werij)说,这架飞机与目前最先进的空中巴士A350相比,可节省20%油耗,而且机身比A350-900短,翼长65米与A350相近,可适用现有的停机坪等设施。

Flying-V的载客数是314人,货运体积为160立方米,都与A350相仿,由于飞机净重比A350-900轻了7%,空气动力效率可增加15%。

根据座舱平面图,乘客会坐在V字型的两边,座位排列如宽体客机常见的3-4-3,舱门数量更多,货物则安置在飞机两侧尾端。维尔吉说,这些都只是初步设计,经由荷航线上营运人员的协助,会进一步改善飞机设备。

据报道,为了庆祝荷航100周年,Flying-V模型和全尺寸的内部部分将于10月在阿姆斯特丹史基普机场亮相。维尔吉说,最终的目标是建立一架零碳排的飞机,在研发过程中,一切机上设备都要能轻量化,未来飞机的推进系统也要从燃烧煤油向电力驱动改进。全球性航空组织国际航空运输协会(IATA)表示,航空业将以联合国2015年签署的巴黎协议为目标,在2050年将净碳排放量抑制在2005年标准的一半,以共同遏制全球变暖趋势。

机翼:荷兰航空公司荷兰皇家航空公司已同意开发V型飞机,称为Flying-V,它将客舱,油箱和货舱装入机翼。空中效率:据称飞机将使用比空中客车A350-900少20%的燃料,同时载有相同数量的乘客 - 仅超过300。飞机的燃油效率提高很大程度上是由于它的空气动力学设计,它的创造者说,虽然它的重量减轻也有贡献。测试时间:研究人员希望在9月份驾驶飞机的比例模型,并表示它可以在2040年到2050年之间投入使用。

荷兰航空公司KLM正在资助一项开创性的航空项目,可以看到商用飞机的形状和布局永远改变。由KLM资助的令人惊叹的'Flying-V'设计与现有飞机具有相同的翼展,最多可搭载314名乘客。

它以标志性的Gibson Flying-V电吉他命名,该电吉他由Eddie Van Halen和Jimi Hendrix以及Brian May和Keith Richards等众多传奇玩家使用。这一概念工艺由荷兰代尔夫特技术大学的研究人员开发,从鼻子斜向后方展开,形成醒目的V形。它的设计师说这种独特的配置使用的燃料减少了20%。 据信,机翼将承载客运空间,货舱,油箱和所有其他基础设施。

什么是'飞行-V'?飞机名称源于吉布森于1958年开发的电吉他的名字。设计由荷兰代尔夫特技术大学制定。荷兰航空巨头荷兰皇家航空公司正在资助这架独特飞机的开发。

它具有现有飞机的翼展,但形状像吉他,鼻子对角向后张开,形成醒目的V形。它的总宽度为215英尺(65米),长度略短,为180英尺(55米)。它的尺寸使其成为与传统空客A350和波音787相媲美的竞争对手。内部外观的细节很少,但它将不可避免地允许一系列创新的座椅布置,房间和配件。

据信,机翼将承载客运空间,货舱,油箱和所有其他基础设施

它的总宽度为215英尺(65米),长度略短,为180英尺(55米)。 内部外观的细节很少,但它将不可避免地允许一系列创新的座椅布置,房间和配件

轻巧的家具将使飞机最大限度地提高燃油效率。 据“泰晤士报”报道,该大学航空航天工程学院院长Henri Werij教授表示,其目标是让航空更具可持续性。

这架飞机的名字来源于吉布森于1958年开发的电吉他的名字,后者被查克贝瑞,布莱恩梅和汤姆佩蒂使用

一对涡扇喷气发动机将安装在其后部,将大大减少航空旅行的碳足迹和燃料消耗。



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